Enero 31, 2023 |Peter Slovik, Stephanie Searle, Hussein Basma, Josh Miller, Yuanrong Zhou, Felipe Rodriguez, Claire Beisse, Ray Minhares, Sarah Kelly, Logan Pierce, Robbie Orvis at Sarah Baldwin
Tinatantya ng pag-aaral na ito ang hinaharap na epekto ng Inflation Reduction Act (IRA) sa antas ng elektripikasyon sa US passenger car at heavy-duty vehicle sales hanggang 2035. Ang pagsusuri ay tumingin sa mababa, katamtaman, at mataas na mga sitwasyon depende sa kung paano ipinapatupad ang ilang partikular na panuntunan sa IRA at kung paano inihahatid ang halaga ng insentibo sa mga mamimili.Para sa mga light duty vehicle (LDV), kabilang din dito ang isang senaryo na isinasaalang-alang ang mga estado na maaaring magpatibay ng bagong California Clean Vehicle Rule (ACC II).Para sa Heavy Duty Vehicles (HDV), ang mga estado na nagpatibay ng California Extended Green Truck Rule at zero emission vehicle na mga layunin ay binibilang.
Para sa mga magaan at mabibigat na sasakyan, ipinapakita ng pagsusuri na ang pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan ay mabilis, dahil sa inaasahang pagbawas sa mga gastos sa produksyon at mga insentibo ng IRA, pati na rin ang mga pambansang patakaran.Ang bahagi ng mga de-koryenteng sasakyan sa mga benta ng pampasaherong sasakyan ay inaasahang mula 48 porsiyento hanggang 61 porsiyento sa 2030 at tataas sa 56 porsiyento hanggang 67 porsiyento sa 2032, ang huling taon ng IRA tax credit.Ang bahagi ng ZEV sa heavy-duty na benta ng sasakyan ay inaasahang nasa pagitan ng 39% at 48% sa 2030 at sa pagitan ng 44% at 52% sa 2032.
Sa pamamagitan ng IRA, ang Environmental Protection Agency ay maaaring magtakda ng mas mahigpit na pederal na greenhouse gas emission standards para sa mga pampasaherong sasakyan at heavy-duty na sasakyan kaysa sa posibleng mangyari, sa mas mababang halaga at mas malaking benepisyo sa mga consumer at manufacturer.Upang matugunan ang mga target sa klima, dapat tiyakin ng mga pederal na pamantayan ang electrification ng pampasaherong sasakyan ay higit sa 50% pagsapit ng 2030 at higit sa 40% ng mga mabibigat na sasakyan pagsapit ng 2030.
Tinantyang Magaan na Gastos at Benepisyo ng Sasakyang De-kuryente para sa Mga Consumer sa US, 2022-2035
© 2021 Clean Transport Council International.lahat ng karapatan ay nakalaan.Patakaran sa Privacy / Legal na Impormasyon / Sitemap / Boxcar Studio Web Development
Gumagamit kami ng cookies upang mapabuti ang paggana ng website at gawin itong mas kapaki-pakinabang para sa aming mga bisita.Para matuto pa.
Gumagamit ang site na ito ng cookies upang paganahin ang ilang pangunahing pag-andar at upang matulungan kaming maunawaan kung paano ginagamit ng mga bisita ang site upang mapagbuti namin ito.
Ang mahahalagang cookies ay nagbibigay ng pangunahing pangunahing pagpapagana gaya ng pag-save ng mga kagustuhan ng user.Maaari mong i-disable ang cookies na ito sa mga setting ng iyong browser.
Ginagamit namin ang Google Analytics upang mangolekta ng hindi kilalang impormasyon tungkol sa kung paano nakikipag-ugnayan ang mga bisita sa website na ito at ang impormasyong ibinibigay namin dito upang mapagbuti namin pareho sa mahabang panahon.Para sa higit pang impormasyon sa kung paano namin ginagamit ang impormasyong ito, pakitingnan ang aming Patakaran sa Privacy.