Nag-file ang Administrasyong Biden-Harris sa Unang Round ng $2.5 Bilyon na Plano sa Infrastruktura sa Pagsingil ng De-koryenteng Sasakyan
Magtala ng snowfall sa Utah – mas maraming adventure sa taglamig sa aking twin-engine na Tesla Model 3 (+ FSD beta update)
Magtala ng snowfall sa Utah – mas maraming adventure sa taglamig sa aking twin-engine na Tesla Model 3 (+ FSD beta update)
Ilang linggo na ang nakalipas, ipinadala sa akin ng AxFAST ang kanilang 32 amp portable EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, o mas tumpak, ang teknikal na termino ay Electric Vehicle Charger).Susubukan ko sana ito sa bahay ngunit mayroon akong isyu sa mga wiring na hindi na maaayos anumang oras sa lalong madaling panahon.Kaya dinala ko ang device sa isang 50 amp base na pinapayagan ng isang maliit na bayan sa aking lugar na gamitin ng mga tao.
Bago tayo pumasok sa kung paano ito gumagana (napakahusay), tingnan natin ang mga detalye at tampok.
Ang aparato ay pangunahing idinisenyo upang magbigay ng isang kotse na may kabuuang lakas na 6.6 kW.Sa isang buong 240 volts (tulad ng kung ano ang nakukuha mo sa iyong home grid), maaari kang makakuha ng higit na kapangyarihan mula dito, ngunit maraming mga EV ang maaari lamang maglabas ng ganoon kalaki.Ang 6.6kW ay karaniwan, ngunit ang ilang mga EV ay may kakayahang 7.2kW o kahit na 11kW.
Ang pagkonekta ng anumang sasakyan na maaaring maglabas ng higit sa 32 amps sa device ay hindi magdudulot ng pinsala dahil nililimitahan nito ang sarili nitong kaligtasan at nagbibigay lamang sa sasakyan ng agos na ligtas na maibibigay ng device.Katulad nito, kung mayroon kang isang mas lumang electric o hybrid na de-kuryenteng sasakyan na maaari lamang maghatid ng 2.8 o 3.5kW, ang unit ay maglalabas lamang ng kung ano ang hinihiling ng kotse at hinihila mula sa circuit.Nangyayari ang lahat sa likod ng mga eksena nang hindi mo kailangang baguhin ang anumang mga setting.
Ang tanging oras na maaari kang magkaroon ng mga problema ay kung isaksak mo ang device sa ilang primitive na device na hindi makakapag-drawing ng higit sa 20 o 30 amps.Kung ito ang kaso, kailangan mong i-tune ang kotse upang mabawasan ang pagkonsumo o i-upgrade ang mga kable o kung hindi man ay ang circuit breaker ay trip (o mas malala pa).Gayunpaman, kung mayroon kang propesyonal na naka-install na NEMA 14-50 plug (magandang ideya), hindi ka dapat magkaroon ng anumang mga problema.
Ang EVSE na ito ay may ilang talagang cool na tampok para sa portable na paggamit.Ito ay may dalang bag na hahawak sa EVSE at sa mga wire nito (mula sa plug hanggang sa kahon at mula sa kahon hanggang sa kotse) basta't higpitan mo ito nang maayos.Ito ay isang magandang bag, at kung magpasya kang gamitin ito bilang isang portable charger sa isang emergency, sa isang RV park, o kahit saan na may NEMA 14-50 plug, hindi ka dapat magkaroon ng anumang problema sa pagsakay sa likod na upuan ng isang kotse .
Ang isang cool na tampok na mayroon ito ay ang kakayahang balutin ang power cord sa paligid nito.Dati akong may EVSE na kasama ng aking Nissan LEAF at ang pare-parehong boltahe sa mga wire sa kalaunan ay naging dahilan upang magkaroon ito ng mga problema.Gamit ang kakayahang tiklop nang maayos ang lahat at ilagay ang lahat sa isang bag para maupo, ang device ay dapat tumagal ng haba ng buhay ng isang de-kuryenteng sasakyan.
Ang isa pang mahusay na tampok ng pagkakaroon ng espasyo upang i-wind ang wire ay maaari mong gamitin ang EVSE na ito sa bahay at i-mount ito sa dingding.May kasama itong mga turnilyo para sa wall mounting sa tabi ng isang NEMA 14-50 plug at isang plug na maaaring i-wall mount at isabit ang dulo ng charging cord.Tulad ng makikita mo sa video sa itaas, hindi lamang ito nagbibigay sa iyo ng isang propesyonal na mukhang setup, ngunit nagbibigay din ito sa iyo ng isang lugar upang iimbak ang power cord nang ligtas at panatilihin ito sa lupa.
Kaya, ang AxFAST 32 amp EVSE ay maaaring gamitin para sa pag-install sa bahay at/o para sa portable na paggamit (nakasabit sa dingding sa pagitan ng mga biyahe, nakaimpake sa isang bag kapag umalis ka ng bahay).Siya ay napaka-versatile at mahusay na gumaganap ng parehong mga tungkulin.
Tulad ng isang taong nasa kalsada, dinala ko ang device sa isang lokal na parke na may 50 amp RV dock (na may NEMA 14-50 plug).
Unfolding went very smoothly, everything connected.Ang aparato ay hindi masyadong mabigat, kaya ang plug ay hindi maiunat o mahirap ipasok.Sa kasong ito, ang 14-50 plug ay malapit sa aking kotse, kaya madali itong suriin.Ngunit sa halos 25-foot cord, kahit na ang awkward na sitwasyon ng hindi mo maiparada ang iyong sasakyan sa tabi ng plug ay hindi makakasagabal sa pag-charge.
Noong sinubukan ko ito, nakakuha ako ng normal na pagsingil sa LeafSpy app.Gamit ang Bluetooth OBD II dongle, maaari mong gamitin ang LeafSpy para kumonekta sa iyong sasakyan at makita ang lahat mula sa status ng baterya hanggang sa kung gaano kalakas ang power na ginagamit ng iyong air conditioner.Ang LEAF ay umaabot sa 6.6kW, ngunit palaging may nawawalang humigit-kumulang 10%, kaya 6kW ang karaniwan mong nakikita sa mga sukat ng baterya (tulad ng ginagawa ng LeafSpy).
Kapag tapos na ako, madali kong mai-roll up ang charging cable, ilagay ang device sa aking bag, at mailagay lahat ito sa aking sasakyan.Sa unang pagkakataon ay hindi ko inilagay ang lahat sa lugar, ngunit pagdating ko sa bahay, nakita ko na pinakamahusay na ilagay ang bloke na may mga wire na nakabalot sa paligid nito sa isang bag bago ikonekta ang NEMA 14-50 at J1772 plug.dulo sa bag.Papanatilihin nitong maayos ang lahat para sa iyong susunod na paggamit.
Sa loob ng ilang taon, maaabot natin ang punto kung saan ang mga istasyon ng fast charging ng DC ay nasa lahat ng dako.Ang panukalang imprastraktura ay nananawagan na mangyari ang mga ito tuwing 50 milya, ngunit ilang taon pa rin iyon.Gayunpaman, kung makarating ka sa charging station at sarado ang lahat ng kiosk at hindi ka makakarating sa susunod na kiosk, nagkakaproblema ka.
Maaaring limitado ang pagpipilian, lalo na sa mga rural na lugar.Ang pagsaksak sa isang regular na saksakan sa dingding ay nagpapataas lamang ng iyong bilis ng 4 na milya bawat oras, kaya maaaring tumagal ng higit sa isang araw sa ilang mga kaso upang makarating sa iyong susunod na hintuan.Kung ikaw ay mapalad, maaaring mayroong isang hotel o negosyo na nag-aalok ng Tier 2 na mga bayarin, ngunit kung ikaw ay hindi pinalad, ang iyong natitirang opsyon ay maaaring ang caravan park na nakita mo sa Plugshare.
Bagama't hindi lahat ng mga parke ay angkop para sa pag-charge at pag-recharge ng mga de-koryenteng sasakyan, marami ang mahusay para dito at hindi ka sisingilin ng malaki para sa kuryente.Gayunpaman, sa RV park ito ay BYOEVSE (dalhin ang iyong sariling EVSE).Ang pagkakaroon ng isa sa mga ito sa iyong sasakyan ay maaaring matukoy kung mayroong isang disenteng opsyon sa isang emergency.
Si Jennifer Sensiba ay isang mahusay na mahilig sa kotse, may-akda at photographer.Lumaki siya sa isang transmission shop at mula sa edad na 16 ay nag-eksperimento sa kahusayan ng kotse at nagmaneho ng Pontiac Fiero.Gustung-gusto niyang lumihis sa landas sa kanyang Bolt EAV at anumang iba pang de-koryenteng sasakyan na maaari niyang i-drive o i-drive kasama ang kanyang asawa at mga anak.Mahahanap mo siya sa Twitter dito, Facebook dito at YouTube dito.
Naghahanap ng de-kalidad na electric car charger para sa iyong tahanan?Ngayon ay maraming mga produkto sa iba't ibang mga presyo.isa sa…
"Ang mga EV ay ang hinaharap ng transportasyon," sabi ni Greg Brannon, direktor ng automotive engineering sa AAA."Sa patuloy na pagsulong ng mga modelo at serye...
Naghahanap ng mga opsyon sa EV charger?Marami, pero itong high-performing na newbie ay nagtatanim pa ng puno sa bawat pagbili!
Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay parang mga sasakyang pinapagana ng gasolina—hanggang sa huminto ang mga ito.Sa seryeng ito ng mga FAQ, titingnan natin kung ano ang mayroon ang EV sa 1% ng oras…
Copyright © 2023 Clean Tech.Ang nilalaman sa site na ito ay para sa mga layunin ng entertainment lamang.Ang mga opinyon at komentong ipinahayag sa site na ito ay maaaring hindi i-endorso at hindi kinakailangang sumasalamin sa mga pananaw ng CleanTechnica, ang mga may-ari nito, mga sponsor, mga kaakibat o mga subsidiary.