Noong nakaraang buwan, sinimulan ng Tesla na buksan ang ilan sa mga boost station nito sa New York at California sa mga third-party na electric vehicle, ngunit ipinakita ng isang kamakailang video na ang paggamit ng mga ultra-fast charging station na ito ay maaaring maging sakit ng ulo sa mga may-ari ng Tesla.
Ang YouTuber na si Marques Brownlee ay nagmaneho ng kanyang Rivian R1T sa istasyon ng Tesla Supercharger ng New York noong nakaraang linggo, na nag-tweet na ang pagbisita ay "naputol" nang lumitaw ang iba pang mga driver na hindi Tesla.
Sa video, sinabi ni Brownlee na kailangan niyang kumuha ng dalawang parking space sa tabi ng charger dahil ang charging port sa kanyang electric car ay nasa front driver's side ng kanyang sasakyan at ang charging station ay "na-optimize para sa mga sasakyang Tesla."Ang charging port ay matatagpuan sa kaliwang likurang sulok ng kotse.
Sinabi ni Brownlee na naisip niya na ang karanasan ay gumawa ng kanyang Rivian na isang mas mahusay na kotse dahil hindi na niya kailangang umasa sa mas "mapanganib" na mga pampublikong charger, ngunit idinagdag na ang mga sobrang sikip na supercharger ay maaaring ilayo ang mga may-ari ng Tesla.
"Bigla kang nasa dalawang posisyon na karaniwan ay isa," sabi ni Brownlee."Kung ako ay tulad ng malaking pagbaril ni Tesla, malamang na nag-aalala ako tungkol sa kung ano ang alam mo tungkol sa aking sariling karanasan sa Tesla.Mag-iiba ang sitwasyon, dahil mas marami ang mas masama dahil naniningil ang mga tao?Maaaring mas maraming tao sa pila, mas maraming tao ang umuokupa ng mas maraming upuan."
Lalala lang ang mga bagay kapag dumating ang Lucid EV at F-150 Lightning electric pickup.Para sa driver ng F-150 Lightning, ang binagong charging cable ni Tesla ay sapat na ang haba upang maabot ang charging port ng kotse, at nang hilahin ng driver ang kotse ng masyadong malakas, ang harap ng kanyang sasakyan ay halos mahawakan ang charging dock at ang wire ay ganap na nawasak. .Pull up - sinabi ng driver na naisip niya na ito ay masyadong mapanganib.
Sa isang hiwalay na video sa YouTube, sinabi ng driver ng F-150 Lightning na si Tom Molooney, na nagpapatakbo ng State of Charge EV charging channel, na malamang na mas gusto niyang magmaneho nang patagilid sa charging station — ang paglipat ay maaaring tumagal ng tatlong posisyon nang sabay-sabay.
"Ito ay isang masamang araw kung nagmamay-ari ka ng Tesla," sabi ni Moloney."Sa lalong madaling panahon, ang pagiging eksklusibo ng kakayahang magmaneho kung saan mo gusto at kumonekta sa grid ay magiging mas mahirap habang ang Supercharger ay nagsisimulang mabara sa mga hindi Tesla na sasakyan."
Sa huli, sinabi ni Brownlee na ang paglipat ay mangangailangan ng maraming kasanayan, ngunit masaya siya sa proseso ng pagsingil ng kanyang Rivian, na tumatagal ng humigit-kumulang 30 minuto at $30 upang masingil mula 30 porsiyento hanggang 80 porsiyento.
"Ito ay marahil ang una, hindi ang huling, oras na makikita mo ang isang shuffling sa paligid kung sino ang maaaring singilin kung saan, sabi ni Brownlee.Kapag malinaw na ang lahat, may mga isyu sa etiquette."
Tinawag ng CEO ng Telsa na si Elon Musk ang video ni Brownlee na “nakakatawa” sa Twitter.Sa unang bahagi ng taong ito, sumang-ayon ang bilyunaryo na simulan ang pagbubukas ng ilan sa mga istasyon ng Supercharger ng tagagawa ng electric car sa mga hindi may-ari ng Tesla.Dati, ang mga charger ng Tesla, na siyang bumubuo sa karamihan ng mga charger ng de-kuryenteng sasakyan sa US, ay kadalasang magagamit lamang sa mga may-ari ng Tesla.
Bagama't palaging available ang mga conventional Tesla charging station para sa mga hindi Tesla EV sa pamamagitan ng mga nakalaang adapter, ipinangako ng automaker na gagawing tugma ang napakabilis nitong mga istasyon ng Supercharger sa iba pang mga EV sa pagtatapos ng 2024.
Nauna nang iniulat ng isang tagaloob na ang network ng pagsingil ng Telsa ay isa sa pinakamalaking bentahe nito sa mga karibal ng EV, mula sa mas mabilis at mas maginhawang mga istasyon ng pagsingil hanggang sa mas maraming amenities.